一大波央视视频，“烤”验猛士真功夫！

高温如火、崎岖道路、大漠风沙

极端的环境

是检验车辆综合性能的试炼场

由中央广播电视总台财经节目中心主办

中汽中心技术支持的

“风云汽车·极热挑战季”

日前走进了中国“火洲”吐鲁番

无畏·征服的猛士917也来啦！

在最高达80℃的崎岖地表上

带来哪些高光表现？

（视频可放大观看）

PART.1

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在高温下暴晒2小时后，猛士917车内接近60摄氏度。上车后将空调温度调至最低、风速调至最大，开启内循环模式。通过车速40Km/h、行驶20分钟，车速100Km/h、行驶20分钟和静止20分钟的三组对照试验，车内温度由26℃降至25℃，最后稳定在24℃。得益于双温区控制的空调系统，猛士917克服了初始温度高、车内空间大的不利因素，表现出强大的制冷效率。

专家评价说

车内初始温度和车内空间大小都会影响制冷速度，别看猛士917空间大，暴晒后温度高，在制冷效率方面可是完全不虚的。

PART.2

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猛士917延续了“超级越野、超级动力、超级可靠”军车基因，凭借M TECH猛士智能越野架构，底盘域控VMC 技术、多级智能可调空气悬架、CDC“魔毯底盘”、后轮主动转向、“蟹行”模式、电动调节管柱等硬核配置，面对极热环境及颠簸路段，亦能创造良好的操控稳定性以及乘坐舒适性。

专家评价说

猛士917让我们看到，电动车也是能够越野的，并且由于电机的存在，它能够带来更大的扭矩，更加充沛的动力，能够帮助我们更加轻松地脱困，可以说它为我们越野带来更多好的选择。

PART.3

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从山底开到山顶连续爬坡的测试中，猛士917获得3分49秒的好成绩，这离不开硬核实力加持。猛士917采用集成差速锁的两挡变速箱，三电机配合1.5T增程器的组合，综合马力816匹，综合续航1026公里，拥有雪地、泥地、沙地、岩石、涉水五种越野驾驶模式及智能越野“AUTO”模式，能够从容应对多种不同的越野路况。

专家评价说

这是我开过的第一辆新能源越野车，猛士917表现得很可靠。有些陡坡，对普通的越野车来说是个挑战，但猛士917一把就上去了。

PART.4

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开着猛士917穿梭在接近40多摄氏度的极热环境中，在充满沙石的路面，进行0-100km/h加速测试。在MEGA POWER 猛士动力的加持下，猛士917表现出色，跑出了8秒63的好成绩。

专家评价说

猛士917起步特别快，不仅起得来，还能刹得住。在返回时，一把就能掉头成功，转弯半径特别小。

急弯穿梭，火焰山脉之间疾行

登临顶峰，睥睨戈壁广袤大地

最后再来看一看

猛士917在火焰山的终极挑战

从山底到山顶

无惧热浪，征服极境

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越野新选择，猛士917

应对吐鲁番极热颠簸的越野环境

无畏征服，底气十足

M TECH猛士智能越野架构

猛士917纯电版功率达800kW，拥有1088匹马力，轮边扭矩达到16200N·m，百公里加速仅需4.2秒，续航达505公里。增程版功率达600kw，综合续航1026公里。双版本皆采用集成差速锁的两挡变速箱，性能和经济性兼顾，可实现100%（45度坡角）最大爬坡度。

6系高电压三元锂电池

猛士917采用6系高电压三元锂电池，这是针对越野底盘空间进行设计的高安全性、高电量、高能量密度、双层越野电池包。其一体成型蜂窝铝框架、高强钢底护板和底盘装甲冗余保护，也为电池包底部增加双重防护。在热保护方面，猛士917的智能温控系统，可以实现电池恒温保护，让电池包始终工作在最佳温度区间，降低热故障机率，提升电池效率。

硬核技术赋能，挑战极限征途

猛士917，越野全新选择

带来不一样的乐趣和超乎想象的体验

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编辑：张哲 贺晓倩 审核：周丽琴