中国汽车为什么吸引欧洲人？丨私+车探

当地时间9月4日，世界五大车展之一的慕尼黑车展正式举行，有趣的是，中国品牌却在此“大出风头”。

从比亚迪展台“人挤人”，到零跑、阿维塔全新车型全球首秀，东风、上汽、小鹏等车企也秀出实力，让中国车企在欧洲市场吸引了众多目光。

在汽车发展最为悠久的德国，为何中国品牌能够强势“占据”慕尼黑车展？中国品牌为啥能闪耀全球“舞台”？私+车探带你探寻背后的根本原因。

黑科技“开卷”

在慕尼黑现场，一个有趣的现象是，比亚迪、零跑等中国车企展台出现“人挤人”现象，吸引欧洲人的正是中国品牌带来的产品和技术。

其中，比亚迪带来6款电动汽车，分别为海豹，海豚，唐，汉，ATTO 3和腾势D9。以这次在欧洲上市的比亚迪海豹（SEAL）为例，其自主研发的CTB电池车身一体化技术，可以形成高强度的“整车三明治”结构，进一步加固底盘结构，平衡整车重心，使整车强度大幅提高，也提升了车辆的安全性和操控性。

零跑汽车则推出了LEAP3.0架构及首款全球车型C10。LEAP3.0以中央集成式电子电气架构为依托，整合CTC2.0电池底盘一体化技术、全新油冷电驱、8295智能座舱、激光雷达智驾方案在内的多项领先的智能电动技术。

“LEAP 3.0架构”全面赋能C10车型上，以中央超算平台为中心，构建左区域、右区域、后区域控制器，并可支持高阶智能驾驶系统。

此外，阿维塔旗下新车阿维塔12选择在慕尼黑车展上开启全球首秀，该车全球首创轿车前排双零重力座椅，能够实现一键躺平，并可与情景模式联动，还是全球首创智能光感前风挡的轿跑车型，具有自适应光感功能，计划明年正式进入国际市场。

跑全球！

欧洲市场说是最严苛的市场，一点也不为过。

作为汽车的发源地，德国一直有着历史悠久的车企和先进技术。这里的消费者对于汽车的品质也有着更高要求，能够得到德国甚至欧洲消费者的认可，可以说是中国车企迈出国门的关键一步。目前，中国车企正在强化全球战略，计划将产品和技术进军欧洲市场。

本次车展上，小鹏汽车宣布计划将在2024年向德国市场推出国际版P7i和G9两款车型。零跑也透露，将以全球市场为基础设计产品，未来两年，5款全球化产品将在欧洲、亚太、中东、美洲等地同步销售，为全球汽车消费者提供智能出行体验。

可以说，依托电动化与智能化的战略契机，中国汽车正在完成从产品出海到技术出海的路径，加速渗透全球市场，成为全球汽车产业的驱动力，中国车跑全球，正在快速实现。

乘联会数据显示，1-7月新能源乘用车达到700万台，同比增长45%。其中，中国新能源乘用车占比世界新能源61%，已经占据世界新能源汽车一半以上。从品牌来看，中国的比亚迪以22.1%的份额成为全球第一，超过特斯拉，而在车展与比亚迪同台竞技的德国车企奔驰、宝马仅为3.5%与2.7%。

南方+记者 拱千舒

【作者】 拱千舒

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