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新年将至,给老婆准备的温暖,喜迎爱车威马EX5到家!

1、近些年来，国内新能源也做的越来越好了，荣威，威马，小鹏一系列的车子立马看起来~ 但毕竟男人是一见钟情的动物，一看到威马的EX5，我就知道一定是他了，从看车到提车只花了10天左右，因为我和老婆都太喜欢了。

2、红色的威马EX5还是挺骚气的，年轻、时尚，同时充满科技感，挺适合年轻人开。其实当时会选择EX5，就是因为第一眼看到的时候被吸引到了，市面大多车都是带进气格栅，可它的造型非常有特点，目前开车在路上回头率蛮高。

3、所以在经过多方对比后，我选择了威马EX5。

4、随后的第二天，她甩给我 威马EX5的车钥匙，说：“氢氪出行深度试驾，开一圈回来再和我说话！看看是我被怼的体无完肤，还是你有所改观！” 于是，一个燃油老炮将纯电初体验，奉献给了这台威马EX5。

5、从2019年3月至今，他的EX5已经开了10万多公里，前后保养了11次，他对威马的售后服务有很深入的体会。和他聊过之后，我们对威马的售后情况有了一个比较清晰的认知。

闲来无事的威驰日记,记录美好生活

天气晴朗的日子，我总会抽时间把小威收拾收拾，一年之中我们都在忙碌着各种事情，无论是上班、下班还是出游都离不开小威的辛苦陪伴，借着这次放假的机会把小威安全的停放好，收拾整洁，让它适当的休息一下也是对它最好的保护。

首先自我介绍下我自己，一个来自80后后没到90的大龄“美男子”一枚，两年前经过朋友的介绍我成功的与小威“相亲”成功，完美的“结合”在了一起。

我与昂科威的不解之缘,来谈谈用车感受

舒适性 整车舒适性不错，后排座椅也很舒服，跑高速腰也没感觉累。油耗 平时上下班代步，市区用车差不多百公里油耗9个多，还是能接受的，毕竟是8吨的车子。高速上差不多百公里油耗7个多。

我们这次也走了一段山路，相比昂科威，昂科威S在山路上能明显感觉到尺寸上的优势，过弯时尾巴似乎不存在一般，干净利落。

有关内饰方面，便捷化的中控和回馈力度适宜的按钮，对使用者相当友好，材料上也使用了大面积的软质包围来提高舒适感，座包与门边上的装潢为整车内饰增色不少。倘若和Jeep自由光比内饰，那我觉得别克昂科威的档次更高。

可以说在高速上面开车并不轻松。有个别版本副驾驶居然没有电动座椅，这让我也很诧异，难道为了节约成本这点东西也不安装了吗？但总体来说，自己买车肯定是自己喜欢，有些小毛病完全都可以克服掉。