青岛东岸城区基本建成“四纵五横”快速路网

青岛东岸城区基本建成“四纵五横”快速路网

“这两年青岛的道路更畅通了,市政配套更完善了,环境更整洁优美了,城市变得更加宜居宜业宜游。”这是近两年来,不少青岛市民的真实感受。全国主要城市交通分析报告也显示,今年三季度,早晚高峰时段青岛的路网延时指数下降幅度列全国各城市第六、副省级城市第二。这一切得益于青岛实施城市更新和城市建设三年攻坚行动,今年以来,青岛市住房和城乡建设局按照青岛市委、市政府部署安排,以民生民意为导向,实字当头,干字为先,着力推动攻坚行动提速增效,各项工作齐头并进,项目建设多点开花。着力推进了一批市民关注度高的出行堵点、难点和痛点,努力构建功能完善的骨干路网体系,消除存量未贯通道路,增设立体人行过街设施,让市民出行更便捷；落实“碳达峰、碳中和”战略,实施清洁取暖“煤改气”工程,减排降碳提升生态环境品质；系统谋划城市发展需求,加强供热、燃气、环卫和水务设施建设,提升生活服务保障水平。

补短板

一批谋划多年的

关键项目加速落成

谋划多年的跨海大桥高架路二期今年6月通车、金家岭立交匝道今年10月全部通车、衔接区域交通的营流路等6条主干路通车；临近年底,又一批重大民生项目传来好消息:重庆路快速路实现主线及9对匝道通车；辽阳路地下通道北半幅通车；胶州湾第二隧道启动盾构掘进,主线累计掘进5.3公里,主线超大直径盾构机下井组装,预计春节前始发,海域段服务隧道掘进至最深点海平面下115米处……青岛市住房和城乡建设局紧盯重点区域骨干道路梗阻等突出短板问题,以广大市民高度关切、事关城市长远发展的胶州湾第二隧道、重庆路快速路、辽阳路快速路等重大工程为“主攻点”,专门组建“市政道路建设突击队”,专人包保、尽锐出战,推动一批市民关注多年的关键项目落地见效。

随着城市更新和城市建设不断深入,青岛市政路网建设取得一大批成果。今年取得路网越织越密——按照“畅通骨干路,打通微循环”的思路,全年实施54条市政道路项目,到本月底完工通车34条,加快构建“快速成网、节点立体、主干完善、次支贯通”的市政路网体系。下一步,青岛市住房和城乡建设局将推进在建重点施工道路工程提速增效,年底前实现一批道路通车运行,不断完善区域路网助推产业发展。

快建设

一批群众期盼的

民心工程捷报频传

重庆路快速路通车后,全线17.7公里行车用时将由50分钟缩短至20分钟;辽阳路快速路地道北半幅的通车,让全线4.7公里行车用时将由15分钟缩短至3分钟左右;金家岭立交地下停车场即将完工,将提供1673个泊位,缓解青大附院东院区及周边停车压力。如今东岸城区”四纵五横”的快速路网体系将基本形成,建成率达到73.6%,市民出行更加通畅。

秉承“项目早一天建成,市民早一天受益”原则,青岛市住房和城乡建设局坚持跑步进场、挂图作战,强化统筹调度、跟进督导,积极践行“一线工作法”,质量安全监管部门全部关口前移、现场服务,建立周调度、月通报、季评比的重大项目督查考核机制,与市场信用考核形成联动,全面落实全员安全生产责任制、安全总监制、总经理驻场制,以超常规举措拼出超预期成效,推动在建重点工程持续取得突破性、阶段性进展,10天完成山东路-鞍山路立交西南象限拓宽改造、36天完成福州南路“三块板改两块板”；金家岭立交4个象限匝道建成通车,4个象限地下停车场主体全部完工；辽阳路快速路地道段南半幅提前2个月实现通车,地道段北半幅主体结构封顶,将于年底前实现双向地道通车。

保生态

清洁取暖“煤改气”

工程提质增效

开展清洁取暖“煤改气”工作是深入贯彻落实党中央“碳达峰、碳中和”重大决策部署的必要举措,是推进黄河流域生态保护和高质量发展的重要工作,也是青岛市城市更新和城市建设三年攻坚行动的重点内容。无论对于改善大气环境质量,提高群众生活水平,还是对于压减碳排指标“腾笼换鸟”,都契合新时代、新形势的发展要求。三年期间,青岛计划对东岸城区14个热源点进行优化整合,新建燃气锅炉32台,关停燃煤锅炉56台,2023年底基本实现东岸城区无煤化供热。预计东岸城区每年可减少煤炭消耗约125万吨,实现颗粒物和二氧化硫零排放,二氧化碳、氮氧化物等污染物排放量也将大幅度降低,并且将大幅减少进入市区重型运煤货车车次,极大程度上减少由此造成的大型车尾气污染、道路碾压破坏、沿途撒漏、扬尘等问题。其中,二热金泽利用腾空的煤库进行开发建设,打造出集“休闲、娱乐、健身”于一体的社区文体活动中心,丰富周边居民文化生活。通过不断改善的生态环境,提升群众的获得感和幸福感,积极推动了城市更新及美丽青岛建设。

惠民生

一批出行难点、堵

点问题逐步破解

一座座崭新的天桥、一个个畅通无阻的人行通道,也为市民出行构建起“立体”交通网络,让城市“脉络”更畅通。今年青岛聚焦学校、医院、景区、商圈等重点区域行人过路难问题,按照“人车分流、畅通便捷”的思路,全年实施11处、建成投用9处立体人行过街设施,保障行人过街安全,缓解节点交通拥堵,助力打造步行友好、绿色健康的慢行交通系统。

倾听群众心声,回应群众关切,持续推进未贯通道路打通和立体人行过街设施建设等市办实事,解决市民关注的“行车梗阻点”和“行人过路难”问题,缓解交通拥堵、提升路网整体通行效率,群众出行的堵点、难点逐一化解,通过“微更新”,让市民感到更温馨。未贯通道路打通方面,按照“能快则快、能通则通”的原则,进一步加快工作节奏。2022年以来,青岛全市未贯通道路已累计打通57条,年内将再打通9条,明年计划打通28条,确保完成三年打通94条的攻坚任务,加速消除制约市民出行的堵点、难点问题。立体人行过街设施方面,项目选址力求与人行设施及公交、地铁站点合理衔接,紧盯学校、医院、景区、商圈等重点区域,工程建设坚持提速增质,加快项目落地实施。三年攻坚行动开展以来,全市重点区域过街设施已累计实施20处、建成18处,实现重点区域人车分流,有效缓解交通拥堵,保障行人过路安全。其中,市北区浮岛公园天桥(沧口路李村路天桥)将人行系统与“空中花园”融为一体,同时实现与李村路停车场、聊城路停车场、中山路地铁站几大交通节点“无缝”衔接,成为老城区新晋的网红打卡地,为青岛增添了一个时尚活力的新地标。

作表率

绿色低碳高质量发展

理念贯彻始终

不断创新形式、多措并举,青岛市住房和城乡建设局主动对标国内先进城市建设经验与模式,充分利用国内顶尖专家、院校智库力量,积极应用新工艺、新技术、新材料,不断打造行业标杆。胶州湾第二隧道针对建设过程中面临的一系列世界级难题,搭建创新国际合作交流平台,创新推出“扩大断面+链式连接”组合抗断、第三代接缝防水技术、“对向掘进、三管齐下、长隧短打”等新技术、新标准、新理念,对超长跨海通道的建设起到先行示范作用；重庆路快速路工程围绕建设“数字高架”的目标,打造全国领先的数字化建管平台,以科技创新赋能项目全过程、全链条高质量发展,实现项目管理的创新应用；推广人造仿石混凝土构件替代天然石材等常规建设材料,全市新建重点道路路缘石、界石、花坛石约25万米实现天然石材“零使用”；大力推广装配式施工工艺,重庆路快速路等项目装配规模达60万平方米,充分发挥装配式施工“标准化设计、工厂化生产、装配化施工”的优势,较传统模式可节约工期约20%,节省现场作业人员及用地约50%,减少建筑垃圾排放约70%,也大大降低了对区域交通组织及周边居民生产生活的不利影响。

在青岛市城市更新和城市建设总指挥部的统筹指导下,青岛市住房和城乡建设局在做好今年项目收尾工作的同时,以民生民意为导向,深入谋划明年攻坚项目,统筹做好资金筹措、要素保障,确保形成滚动接续的攻坚节奏。力争通过三年的努力,系统补齐市政设施建设短板,持续增强城市综合承载能力,让市民更多地享受到攻坚行动带来的舒适和便利。

（齐鲁晚报）