华为智驾“朋友圈”加速扩围

华为智驾“朋友圈”加速扩围

11月26日晚间，长安汽车(000625)发布了关于与华为签署《投资合作备忘录》的公告。经双方协商，华为拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的公司，长安汽车则拟投资该目标公司并开展战略合作。

金融投资报记者 刘敏

金融投资报记者注意到，长安汽车与华为已开展多次战略合作，此次再度联手合资设立新公司，将进一步提升双方的深度合作。业内人士指出，此次合作有望为华为智能汽车业务提供更大的合作平台，持续催化汽车行业智能化转型。

长安携手华为设立智能汽车公司

日前有消息称，华为智能汽车解决方案业务单元(简称“华为车BU”)将要整体打包出售，第一大股东为重庆国资委。长安汽车是唯一参与收购的汽车公司，作价375亿元获得华为车BU15%的股权。针对此传闻，长安汽车和华为方面均表示不知情。

华为方面表示，华为拟将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合至新公司，长安汽车及关联方将有意投资该公司，并与华为共同支持该公司的未来发展。

据介绍，华为新公司将致力于成为世界一流的汽车智能驾驶系统及部件产业领导者，并作为服务于汽车产业的开放平台，对现有战略合作伙伴车企及有战略价值的车企等投资者开放股权，成为股权多元化的公司。

华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，“我们与长安深化合作，同时还会与更多战略伙伴车企一起携手合作，不断探索开放共赢的新模式，共同抓住汽车行业电动化智能化转型的机遇，实现我国汽车产业崛起的梦想。”

长安汽车公告显示，本次交易乙方及其关联方拟出资获取目标公司股权，比例不超过40%，具体股权比例、出资金额及期限由双方另行商议。

据报道，目前双方具体合作事项仍然在洽谈中，预计6个月内完成。长安汽车表示，华为拟成立的新公司仅提供解决方案等技术支持，不造车。

长安系上市公司股价纷纷涨停

值得注意的是，长安汽车与华为已经展开多次战略合作。

此前，双方通过HI模式深入推进智能汽车业务合作，其中阿维塔11鸿蒙版上市7天订单突破5000台；阿维塔12搭载鸿蒙OS4和ADS2.0，上市6天订单突破15000台；深蓝也于8月16日与华为就智能化领域展开合作。业内人士认为，长安汽车与华为合资成立智能汽车解决方案新公司后，公司有望更大程度获得华为全方位智能化技术支持，从而推动其汽车业务进一步发展。

金融投资报记者了解到，华为汽车业务的商业模式主要有三种，一是作为零部件供应商；二是华为HI模式，提供全栈智能汽车解决方案；三是华为智选模式，华为深度参与产品定义、造型设计、营销、用户体验等各个环节。目前，华为先后与赛力斯、奇瑞汽车、江淮汽车、北汽等车企合作智选车业务，华为智选车模式也更名为鸿蒙智行。

此前，余承东表示，车BU是华为唯一亏损的业务单元，每年研发投入超过100亿元。从2022年来看，华为智能汽车解决方案业务收入为20.77亿元，占华为总营收比例为0.3%。

与华为车BU合作最深、范围最广、装车量最大的整车合作车企赛力斯也于11月26日迅速回应称，目前公司已收到关于共同投资目标公司，共同参与打造电动化、智能化开放平台的邀请，公司正积极论证参与投资与合作的相关事宜。

赛力斯还表示，近三年来，赛力斯与华为深度合作，联合打造的AITO问界车型得到广泛的用户喜爱和市场认可，双方将持续探索跨界合作的创新之路。

根据双方签订的长期战略合作协议相关规定，车BU本次战略调整，不影响双方长期的战略合作伙伴关系，不影响对赛力斯的零部件供货关系，不影响为AITO问界车主和潜在用户持续提供产品和服务。

二级市场上，11月27日开盘，随着入股华为智能汽车解决方案新公司消息一出，长安汽车开盘“一字”涨停，长安系公司股价也纷纷上涨，并引领智能汽车概念走强。截至当日收盘，长安汽车、湖南天雁、东安动力报收涨停。

新合作模式将推动智能驾驶发展

对于此次华为与长安汽车开展的战略合作，国联证券分析认为，长安汽车具备强品牌定位与技术研发实力，在新一轮新能源浪潮中，公司多品牌积极布局智能电动转型。同华为的深度战略合作，有望加速构建完整、自主、领先的全栈智能化整车能力。

开源证券认为，于华为而言，借助长安在中低端汽车市场的布局，更为紧密的合作有望推动华为智能汽车业务打开中低端市场。同时，鉴于新公司未来有望获得更多有战略价值车企的投资，相关车企有望获华为进一步赋能，国内深度配套华为产业链的公司也将全面受益。

业内人士认为，智能驾驶有望成为继新能源汽车以来，下一个渗透率快速提升的赛道。国联证券最新研报显示，自动驾驶目前仍处在向前快速迭代的过程中，伴随智能驾驶相关法规的逐步放开和算法的持续升级，自动驾驶功能或成为消费者购车的新需求，未来智能驾驶功能或成为整车销量“胜负手”。随着智能化水平的不断加强，相关公司将有望受益于更高的估值溢价。

民生证券表示，智能驾驶业务从华为体系剥离，有助于缓解智能车业务芯片受制裁的现状，更好地促进目标公司智能驾驶、座舱等核心业务的发展。随着更多车企与目标公司合作，有利于其积累智能驾驶数据，促进鸿蒙生态做大，从而更好地赋能上市公司。