广州南站ICC如何赋能枢纽经济？专家这样说

作为全国客流量最大、最繁忙的高铁站——广州南站，投入使用13年多来，充分发挥了大湾区乃至华南地区交通枢纽的重要作用，但其蕴含的巨大高铁经济潜能仍然有待进一步激发。

8月24日，由广州市房地产行业协会与新鸿基地产共同主办的“赋能轨道湾区•提速枢纽经济”——广州南站核心区城市发展沙龙”在广州南站ICC•峻銮举行，各界专家围绕“南站区域规划、发展前景；广州南站ICC•峻銮如何赋能南站区域发展”等内容进行了深入交流。

专家论道南站区域规划及经济发展前景

交通一体化，激发了大湾区的经济活力，为人们带来了更加快捷、更加畅通、更多样化的出行体验。其中，广州南站位于粤港澳大湾区城市群的核心地带，是大湾区的重要交通枢纽，更是香港与内地接轨的重要窗口。

通过12条轨道交通线与5条快速干线，从广州南站出发，最快45分钟直达香港西九龙，1小时内抵达大湾区主要城市，8小时内直通全国多个城市。无论是品尝地道的广府滋味，抑或去上海观看一场音乐剧，还是前往香港欣赏全球前沿艺术，便捷的国际化生活体验轻松触达。

值得关注的是，南站与广州中心城区之间的便捷距离也将突破想象。今年5月，东晓南路-广州南站连接线北段海珠湾隧道工程实现“双线”掘进，进入全面建设阶段，预计2024年底投入使用。这一快捷线建成后，广州南站有望进入中心城区15分钟生活圈。

本次论坛上，广州市房协专家委副主任、广州市社会科学院经济研究所所长欧江波分析了南站区域规划及经济发展前景。他表示，广州城市规划发展战略的调整优化将为番禺特别是南站区域带来新动力，以高铁新城+TOD的模式开发运营，在大湾区内部城市互通、大湾区与全国主要城市连接方面扮演枢纽节点的重要角色。

广东省住房政策研究中心首席研究员李宇嘉也表示，基于交通和周边用地，广州南站统筹规划资源，优化功能布局，可以实现宗地效益最大化；通过多功能空间交互，充分优化城市结构及资源配置，利用“轨道交通+物业”的模式可以提升沿线商业价值。

峻銮首推建面约162㎡的四房

新鸿基地产华南区销售及营销部副总经理朱頴怡介绍，广州南站ICC是新鸿基地产打造的全球第五座ICC，同时也是粤港澳大湾区的第二座，新鸿基地产将把香港西九龙ICC的成功经验带到广州，赋能广州南站核心区，助力广州南站向世界级TOD枢纽迈进。

据新鸿基地产广州南站项目设计总监林卓伦介绍，投资约200亿元打造的广州南站ICC对标香港ICC，采用“站城一体”先进开发模式，打造世界级大型TOD项目。整个项目总建筑面积约150万㎡，涵盖高端商场、甲级写字楼、星级酒店、高端住宅、公寓及公共交通换乘设施等，通过核心枢纽连接城市社区，融入绿色生态、智慧出行、可持续发展等理念，创造丰富连贯的城市公共空间和全天候无缝连接的城市体验。

峻銮，作为广州南站ICC的住宅部分将会率先推出，这也是广州南站核心区的稀缺低密度住宅项目，将秉承新鸿基地产的高品质和高标准，给广州乃至大湾区带来全新的国际化生活方式。

广州市房协专家委委员、克而瑞广佛区域首席分析师肖文晓认为，与国内房企的“重开发，轻运营”不同，肖文晓指出，新鸿基地产低负债率、高资金投入，且每个项目的建设、爬坡期都很长，以“精雕细琢”的方式做地产，是真正的“长期主义”践行者。他期待新鸿基地产能用自己优秀的开发经验给广州带来一个令人惊喜的“新地标”，助力南站开启坚实发展的新十年。

据介绍，8月24日-9月24日，广州房协会副会长、理事、委员会成员本人或引荐购房可享99折。据悉，该项目首推建面约162㎡的四房单位，已启动VIP收筹。

南都·湾财社记者 王艳玲